Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Цена полиса на страхование груза зависит не только от характера товара и способа его транспортировки, но и от количества рисков, убытки по которым готов взять на себя страховщик. Тем не менее один полис не сможет защитить от всех случайностей, и по требованию партнера компаниям приходится тратиться на дополнительные виды страхования, пишет "Газета".

Газета, 14 октября 2003 г.

Война страхуется отдельно

784 просмотра

Цена полиса на страхование груза зависит не только от характера товара и способа его транспортировки, но и от количества рисков, убытки по которым готов взять на себя страховщик. Тем не менее один полис не сможет защитить от всех случайностей, и по требованию партнера компаниям приходится тратиться на дополнительные виды страхования.

Зато, если знать некоторые особенности заключения договора, можно найти способ сэкономить даже на самой полной страховке. Экономия может доходить до 30"/о от стоимости груза.
В мировой практике существует три вида страхования грузов: с ответственностью за все риски, с ответственностью за частную аварию и без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения. Они отличаются между собой набором рисков, от которых страхуется груз. Естественно, чем больше рисков, тем выше цена страховки. Самый популярный и универсальный вид - с ответственностью за все риски. Цена на такой полис составит в среднем 0,1--0,5% от стоимости груза.
Впрочем, даже этот универсальный полис в любом случае не сможет уберечь страхователя от всех рисков. По словам руководителя проектов отдела страхования грузов СК "РОСНО" Дарьи Туркиной, военные риски, например, не включаются в полис с полной ответственностью. Между тем многие заказчики требуют страховать груз и от них тоже, причем это совершенно не зависит от того, провозит ли компания товар через горячую точку или вдалеке от нее.
Если этого требуют условия контракта, все равно придется приобретать отдельный полис страхования от военных рисков. Его цена зависит в основном от близости к опасным регионам, и он может обойтись компании еще до 0,5% стоимости груза. Впрочем, лишние расходы можно сократить, заключив "правильный" договор со страховщиком. Если это разовая перевозка, то ничего, кроме договора о страховке конкретного груза, перевозимого в обозначенное время в определенное место, подписано быть не может. Зато если компания периодически транспортирует один и тот же груз по одинаковым маршрутам, то дальновиднее заключить генеральный договор, например, на год.
Как объяснил начальник управления страхования грузов СК "Ингосстрах" Николай Личагин, цена страховки груза, будь то разовый или генеральный договор, получается одинаковой, но страховщик обычно принимает решение сделать скидку для постоянных клиентов, которая может доходить до 30%.
Снизить цену полиса можно и с помощью договора франшизы. Если заранее известно, что некоторые убытки при перевозке неизбежны (обычно такие договоры заключаются, когда груз хрупкий - например, стекло, посуда, алкоголь), то устанавливается порог, до которого страховая компания не платит. Размер франшизы высчитывается в процентах от суммы страховки или в абсолютных цифрах. Например, страховщик не возмещает убытки на сумму до 300 долларов. Так что при наличии франшизы тариф уменьшается. Причем чем выше франшиза, тем ниже цена полиса.
 
Александра ПЕТРАЧКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »